自首行为是刑事处罚中法定的从轻或减轻处罚的情节，很常见的就是交通肇事以后又去自首，我国《刑法》中规定的众多罪名并没有一个叫交通肇事逃逸罪的，只有交通肇事罪，而逃逸行为则是作为其中的严重情节存在。那么交通肇事罪自首如何认定?交通肇事罪自首如何处理?

　　徐彤彤，曹芳汕头刑事专业律师，汕头刑事犯罪辩护律师 该律师擅长办理刑事类型的案件，在从业多年期间积累了丰富的办案经验及人脉，非常熟悉刑事法律及公检法机关内部的办案流程，办理了较多不逮捕、不起诉、刑事和解、取保候审、无罪释放、缓刑、减刑改判等刑案，擅于用律师和检察官的不同视角对案件进行“双重审查”，并提出有分量的、易于打动检察官、法官的辩护观点，能最大限度为处于弱势环境的犯罪嫌疑人(被告人)提供有效的法律救济。

　　

2019年交通肇事罪如何认定自首?

　　肇事者未逃逸的行为不应认定为自首，而应直接在第一法刑的量刑幅度内，即三年以下有期徒刑或拘役，确定其应适用的刑罚。主要依据如下：

　　刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故的，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”

　　该条法条中，第一档法定刑适用于造成重大交通事故未逃逸而听候有关机关处理的情形，一旦逃逸，法定刑即升格为第二甚至第三档。

　　从法律基础理论上讲，当过失行为开始只是造成较轻的后果，而且该较轻的结果有可能向着更严重的结果转化时，行为人就有责任防止这一严重结果发生，如果行为人不履行作为义务，法律就应当对此在原有行为之外做出另一评价。

　　刑法规定“逃逸”加重处罚的目的不外乎两个：

　　1、规劝肇事者在交通肇事后及时抢救受害人，以保护受害人的人身和生命安全。

　　2、规劝肇事者在交通肇事后及时保护现场，及时向有关部门报案，以保证交通事故的有效处理。

　　因此，第一档法定刑的规定已经体现出刑法对未逃逸而主动投案行为的肯定，体现了从宽处理的精神。在该类情形下，再将其视为自首，等于是对同一种行为进行了两次的从宽处理，属于刑法理论中的重复评价，违背了刑法设立不同法定刑的本意。

2019年交通肇事罪自首如何处理?

　　交通肇事罪系过失犯罪，刑法从犯罪的主观恶性和客观行为的角度规定了三档法定刑，刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　我国《刑法》第67条第1款规定：对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。

　　徐彤彤，曹芳汕头刑事专业律师，以“依法辩曲直，仗义论是非”为办案理念，执业十多年来，徐彤彤主要从事刑事辩护工作，积累了丰富的刑事案件辩护经验。最大程度上维护当事人的既得利益与可得利益，保护当事人的辩护权得到有力的行使，确保当事人能够在公正公开的审判下获得罪轻、无罪的判决。